Koniec z "bytomską Wenecją"? Rozstrzygnięto przetarg na przebudowę ul. Piłsudskiego. Kiedy rozpoczną się prace?

Przebudowa jest konieczna, ponieważ w okresie wiosenno-letnim, kiedy występują wzmożone opady deszczu, wielokrotnie dochodzi do zalania ul. Piłsudskiego. Jest to nagminne, a do ulicy przylgnęła już nazwa „bytomska Wenecja”. Dzieje się tak dlatego, że w tym rejonie znajduje się zlewnia dla obszaru Śródmieścia, obejmująca około 500 ha. Szkody górnicze miały niebagatelny wpływ na obniżenie poziomu terenu w okolicy ul. Piłsudskiego. W związku z powyższym do kanalizacji deszczowej spływają wody opadowe nie tylko ze ścisłego Śródmieścia, ale również z oddalonych obszarów jak ul. Tarnogórska, Chrzanowskiego czy Olimpijska.

Raport, który przygotowano na zlecenie miasta, wykazał, że układ odwodnienia zlewni ul. Piłsudskiego działa nieefektywnie i istnieje zagrożenie wylewami, a w kierunku tym spływają wody opadowe m.in. z ulic: Chrobrego, Webera, Kwietniewskiego, Piekarskiej, Podgórnej, Strażackiej, Murarskiej, Żołnierza Polskiego, placów: Grunwaldzkiego i Sobieskiego, a nawet z Rynku i częściowo z ul. Korfantego. W przypadku wystąpienia intensywnych opadów sieć kanalizacji deszczowej w ul. Piłsudskiego nie jest w stanie przyjąć tak ogromnej ilości wody, a to z kolei skutkuje podtopieniami.

Przetarg rozstrzygnięty, a kiedy zostanie podpisana umowa? Jak wyjaśnia biuro prasowe bytomskiego magistratu, jeśli do 14 listopada nie wpłynie żadne odwołanie ze strony oferentów biorących udział w postępowaniu o zamówienie publiczne, gmina Bytom już 15 listopada będzie mogła podpisać umowę z wyłonionym w postępowaniu wykonawcą.

- To jedna z najważniejszych inwestycji, jaka zostanie zrealizowana w najbliższych latach, a do realizacji której od dłuższego czasu trwały przygotowania - mówi prezydent Bytomia Mariusz Wołosz.

W ramach przedsięwzięcia przebudowane zostaną drogi i chodniki wraz z infrastrukturą towarzyszącą w części ulic Piłsudskiego, Matejki, Krakowskiej oraz pl. Sobieskiego. Jego łączny koszt wynosi 44 mln 948 tys. 505 zł, a realizacja jest możliwa dzięki pozyskaniu 30 mln zł z Programu Inwestycji Strategicznych - Rządowy Fundusz Polski Ład. Zakres Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów obejmuje kwotę 41 mln 148 tys. 659 zł, a BPK Sp. z o.o. - 3 mln 799 tys. 845 zł.

- Inwestycja ta znacznie przekroczyła środki, jakie gmina pozyskała z Rządowego Funduszu Polski Ład, dlatego na wrześniowej sesji Rady Miejskiej przeznaczyliśmy z budżetu miasta ponad 9,5 mln zł, aby rozstrzygnąć postępowanie o zamówienie publiczne i wyłonić wykonawcę tej inwestycji - podkreśla prezydent Mariusz Wołosz.

Na realizację przedsięwzięcia wykonawca będzie miał 36 miesięcy od dnia zawarcia umowy, w tym 12 miesięcy poświęci na opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie niezbędnych decyzji, uzgodnień i pozwolenia na budowę, a 24 miesiące na realizację robót budowlanych.

Inwestycję podzielono na dwie części. Zakres pierwszej z nich znajduje się w gestii Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów, a drugiej - Bytomskiego Przedsiębiorstwa Komunalnej Sp. z o.o. Jak wskazuje bytomski magistrat, podczas pierwszego etapu zaprojektowana i przebudowana zostanie sieć kanalizacji deszczowej oraz zbudowany zostanie podziemny zbiornik retencyjny i układ drogowy wzdłuż DK 94, czyli ulicy Piłsudskiego na odcinku od skrzyżowania z ul. Matejki do skrzyżowania z ul. Chrobrego. W planach jest też przebudowa wspomnianych skrzyżowań. Przebudowa obejmie także ul. Matejki od skrzyżowania z ul. Piłsudskiego do ul. Szkolnej. Z kolei w ramach drugiego etapu zaplanowano zaprojektowanie i wykonanie budowy sieci i przyłączy wodociągowych oraz kanalizacji sanitarnej w pasie drogowym ul. Piłsudskiego-Matejki.

W czasie przebudowy ul. Piłsudskiego wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu.