Do granicy z Zabrzem obwodnicą dla Bytomia dojedziemy w czerwcu

Nowa trasa w podstawowym zakresie miała powstać do końca 2011 roku, jednak termin ten zostanie wydłużony! Zakończenie prac budowlanych razem z dodatkowym odcinkiem do granicy z Zabrzem planowane jest na 30 czerwca przyszłego roku.

Finisz tych prac uzależniony jest od otrzymania pozwoleń od Powiatowego i Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego czy dopuszczenia przez policję drogi do ruchu.

W czerwcu zakończyły się roboty związane z sieciami gazowymi, ekipy remontowe wykonała 95 procent prac związanych z sieciami wodociągowymi, niemal 75 proc. z sieciami teletechnicznymi i prawie połowę z siecią energetyczną i oświetleniem.

- Dzięki tej inwestycji możliwy będzie szybszy, bezkolizyjny i mniej uciążliwy dla mieszkańców przejazd drogą krajową nr 88, która łączy województwo opolskie ze śląskim. Obwodnica ułatwi też dojazd do innych dróg krajowych: nr 11 (kierunek na Poznań) i 79 (kierunek na Kraków) - wyjaśnia Michał Raszka z PRC Communications, grupy promującej inwestycję.

Trzeci odcinek bytomskiej obwodnicy pierwotnie miał mieć długość 2,2 km i kończyć się na skrzyżowaniu al. Jeziorańskiego z ul. Frenzla i ul. Miechowicką.
Jednak rok temu w miejskiej kasie znalazło się więcej pieniędzy z Urzędu Marszałkowskiego na inwestycje drogowe. - Mimo, że zmniejszyła się wartość kosztów kwalifikowanych budowy tego odcinka obwodnicy, Urząd Marszałkowski utrzymał finansowanie w deklarowanej w 2008 roku kwocie - tłumaczy Piotr Koj, prezydent Bytomia.

Koszt prac oszacowano wówczas na 110 mln złotych, a dotacja unijna miała wynieść 59 proc. wartości kosztów kwalifikowanych, czyli ponad 65,5 mln. Po przetargach okazało się jednak, że koszt inwestycji to ok. 85 mln zł. Gdyby utrzymano dofinansowanie na poziomie procentowym, dotacja unijna byłaby zdecydowanie mniejsza.

- Dzięki temu, że Urząd Marszałkowski sfinansował budowę tą samą kwota, którą zadeklarował w 2008 roku, mogliśmy rozpocząć prace nad przedłużeniem drogi - zaznacza prezydent. Po rozszerzeniu zakresu prac Al. Jeziorańskiego zostanie przebudowana do granicy z Zabrzem. 35-metrowy tunel powstanie pod skrzyżowaniem Frenzla, Miechowickiej i Jeziorańskiego.

- Od tunelu w kierunku Zabrza i Gliwic poprowadzone zostaną dwa pasy ruchu w każdą stronę, zaś w stronę Bytomia - po jednym pasie - zdradza szczegóły Zdzisław Kogut, inżynier odpowiadający za nadzór budowlany na trzecim odcinku budowy obwodnicy. Jadąc od Zabrza i Gliwic nie planuje się żadnych dodatkowych węzłów. Przebudowywane zostaną wloty i wyloty do ronda, które już istnieją przy Centrum Handlowym Plejada.

Ekipy drogowe przygotowują się teraz do wykopywania tunelu, pod skrzyżowaniem ul. Miechowickiej i Frenzla. Te prace spowodują liczne utrudnienia w ruchu. Dla jadących al. Jana Nowaka Jeziorańskiego w kierunku centrum, ruch poprowadzony będzie łącznicą południowo- wschodnią.

Kierowcy zmierzający w kierunku Miechowic będą musieli jechać łącznicą południowo-wschodnią i łącznicami północnymi. Ruch z ul. Miechowickiej w kierunku Gliwic i z ul. Miechowickiej do Miechowic poprowadzony będzie łącznicami północnymi. Przejście dla pieszych między Karbem i Miechowicami wyznaczono na łącznicy północnej i odgrodzono od jezdni barierami drogowymi.

Na skrzyżowaniu ul. Hutniczej z al. Nowaka Jeziorańskiego nadal będzie sygnalizacja świetlna. Zmiany w ruchu będą długotrwałe i obowiązują do ukończenia budowy tunelu i skrzyżowania al. Jana Nowaka Jeziorańskiego, ulicy Miechowickiej i Frenzla. Inwestorzy zaznaczają, że warunki budowy nie należą do najłatwiejszych ze względu na bliskie sąsiedztwo zbiornika Brandtka.