Bytom: Stan nawierzchni ul. Katowickiej nadal nie jest zadowalający. Wykonawca został wezwany do jej naprawy

Bytomianie długo czekali na finalizację prac na ulicy Katowickiej w Bytomiu, które rozpoczęto w lutym 2018 roku, a termin odbioru inwestycji przesuwano. W końcu się udało. Wyremontowaną ulicę oddano do użytku, a przerwany we wrześniu 2018 roku ruch tramwajowy wznowiono jesienią 2019 roku. Pomimo tego nadal prowadzono drobne prace. Kiedy roboty dobiegły końca, bytomianie zgłaszali pewne zastrzeżenia co do realizacji.

Nawierzchnia ul. Katowickiej w Bytomiu do poprawki

Stan nawierzchni ulicy Katowickiej w Bytomiu nie jest najlepszy. Mieszkańcy wielokrotnie zgłaszali mankamenty, które powinny zostać usunięte. W połowie 2021 roku na ul. Katowickiej przeprowadzono wizję, w której uczestniczyli przedstawiciele wykonawcy inwestycji. Wskazano wówczas uszkodzenia w płytach granitowych. Pojawiły się na krawędziach płyt, widoczne były także liczne spękania, wykruszenia, a także odspojenie części płyt od podłoża.

Podczas spotkania wykonawca zobowiązał się do dokonania gwarancyjnej naprawy i wymiany uszkodzonych płyt. Co więcej, miał też zastosować nowy sposób klejenia płyt w oparciu o zaprawy i żywice epoksydowe, które pozwolą w przyszłości uniknąć podobnych zdarzeń. Takie działania zostały podjęte, ale ich wykonanie okazało się nieskuteczne. Jak poinformował bytomski magistrat, wykonawca wezwany do pilnej naprawy.

Prace gwarancyjne wykonywano już w lipcu tego roku

Przypomnijmy, że w lipcu tego roku spółka Tramwaje Śląskie oraz Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Bytomiu zlecił wykonanie prac gwarancyjnych. Firma NDI Sopot SA, wykonawca inwestycji związanej z przebudową torowiska i układu drogowego w ul. Katowickiej, zastosowała wówczas technikę klejenia płyt na odcinku ul. Katowickiej od ul. Korfantego do ul. Matejki. Okazało się, że metoda ta nie sprawdziła się.

Jak wskazuje biuro prasowe UM w Bytomiu, prowadzone wówczas roboty nie przyniosły spodziewanych efektów, a stan nawierzchni drogi z płyt granitowych uległ dalszemu pogorszeniu. W tej sytuacji spółka Tramwaje Śląskie SA oraz Miejski Zarząd Dróg i Mostów zdecydowały się wezwać wykonawcę do pilnej naprawy uszkodzonej nawierzchni drogi. Ostateczny termin rozwiązania tego problemu wyznaczono na 15 listopada 2022 roku.

- Realizowane w lipcu prace gwarancyjne nie przyniosły spodziewanych rezultatów. Wspólnie ze spółką Tramwaje Śląskie wezwaliśmy wykonawcę nie tylko do przedstawienia planu naprawczego wraz z harmonogramem prac, ale również analizy technologii łączenia płyt granitowych z torowymi, a także analizy w zakresie wad strukturalnych materiałów zastosowanych w czasie napraw gwarancyjnych - przyznaje Paweł Wittich, zastępca dyrektora ds. technicznych w Miejskim Zarządzie Dróg i Mostów w Bytomiu.

Podczas kontroli stwierdzono nie tylko spękania na nowych płytach, różne dylatacje pomiędzy płytami, ich nierówne ułożenie, co miało wpływ na pogorszenie stanu technicznego płyt. MZDiM ponadto negatywnie ocenił skuteczność dokonywanych napraw bez stałego wyłączenia ruchu kołowego na remontowanych odcinkach.

Jeśli wykonawca przekroczy ustalony termin, od 16 listopada Tramwaje Śląskie będą naliczać kary określone w umowie na przebudowę torowiska i układu drogowego w ul. Katowickiej.