Bytom. Rusza przebudowa ulic Piekarskiej i Sądowej. Od soboty duże zmiany w kursowaniu tramwajów i w ruchu drogowym

Inwestycja obejmie przebudowę 2-kilometrowego torowiska tramwajowego oraz układu drogowego - od przystanku Bytom Powstańców Śląskich wzdłuż ul. Piekarskiej wraz z rozjazdem na skrzyżowaniu z ul. Sądową i dalej wzdłuż ul. Sądowej do jej skrzyżowania z ul. Powstańców Warszawskich.

W ramach prac przebudowane zostaną chodniki, perony przystankowe, jezdnia, miejsca postojowe, wybudowana będzie ścieżka rowerowa, powstaną także dwa nowe łączniki linii tramwajowej. Wykonawcą inwestycji wartej ponad 49 mln złotych brutto jest wyłoniona w przetargu firma Eurovia Polska SA.

- To niezwykle ważna inwestycja, która przyczyni się nie tylko do poprawy komfortu podróży pasażerów linii tramwajowej nr 38, ale również wpłynie na bezpieczeństwo pieszych i kierowców - mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia. - Modernizacja torowiska tramwajowego w ulicy Piekarskiej i wydłużenie linii nr 38 do pl. Sikorskiego wpłyną też na lepsze skomunikowanie Śródmieścia Bytomia - dodaje wiceprezydent Michał Bieda.

Przebudowa spowoduje zmiany w organizacji ruchu drogowego. Ruch kołowy poprzeczny przez ul. Piekarską będzie utrzymany w obrębie skrzyżowań, ale wlot ul. Piłsudskiego zostanie zawężony do jednego pasa ruchu, wlot ul. Nawrota zostanie zawężony, a na odcinku ul. Smolenia od Piekarskiej do ul. Chrobrego wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy. Na odcinku Alei Legionów od ul. Powstańców Warszawskich do ul. Piekarskiej oraz na ul. Żeromskiego od ul. Piekarskiej do bramy wjazdowej na teren szpitala wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy, zaś wyjazd z Alei Legionów na ul. Piekarską będzie możliwy w kierunku północnym.

Prace obejmujące wymienione odcinki ulicy Piekarskiej mają potrwać około trzech miesięcy.

Zamknięcie niespełna 200-metrowego odcinka torowiska wbudowanego w jezdnię ul. Sądowej spowoduje istotne zmiany w organizacji komunikacji tramwajowej.

– Północno-zachodnia część sieci tramwajowej w Bytomiu, włącznie z zajezdnią zostanie tym samym odcięta od pozostałej sieci, co oznacza, że musimy przenieść niemal w całości zajezdnię ze Stroszka na teren Zakładu Usługowo Remontowego w Chorzowie Batorym. Tu w dużej liczbie będą stacjonować i będą serwisowane bytomskie tramwaje, choć część trafi do zajezdni w Gliwicach i Katowicach. W bytomskiej zajezdni zostaną tylko tramwaje, które będą kursować między Stroszkiem a pętlą przy Szkole Medycznej – mówi Andrzej Zowada, rzecznik spółki Tramwaje Śląskie S.A.

Zjazdy tramwajów kończących kursy liniowe już w piątek 22 lipca przeprowadzone zostaną m.in. do Chorzowa Batorego. Część tramwajów pojedzie także do zajezdni w Gliwicach i Katowicach. Od soboty 23 lipca wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu tramwajowego:

• zawieszone zostaną linie nr: 7, 38, 40 i 49;
• tramwaje linii nr 6 będą kursować będzie na trasie: Katowice Brynów Centrum Przesiadkowe – Chorzów Rynek – Bytom pl. Sikorskiego – (i dalej trasą linii nr 7) Łagiewniki Targowisko – Chorzów Batory Zajezdnia wg nowego rozkładu jazdy;
• tramwaje linii nr 19 będą kursować w skróconej relacji: Katowice pl. Wolności – Bytom pl. Sikorskiego;
• uruchomiona zostanie tymczasowa linia nr 39 kursująca w relacji: Bytom Szkoła Medyczna – Stroszek Zajezdnia;
• uruchomione zostaną przez ZTM linie autobusowej komunikacji zastępczej: T-19 kursująca w relacji: Bytom pl. Sikorskiego – Bytom Urząd Miasta oraz T-38 kursująca w relacji: Bytom Kościół Św. Trójcy – Bytom Powstańców Śląskich.

Torowisko wykonane zostanie w prefabrykowanych płytach torowych oraz na płycie betonowej wykonanej na miejscu, ze sprężystym mocowaniem szyn w komorach za pomocą mas poliuretanowych. Na etapie prac ziemnych wykonane zostaną roboty przezbrojeniowe sieci podziemnych kolidujących z zakresem torowym. Posadowione zostaną nowe słupy trakcyjno-oświetleniowe, rozwieszona nowa sieć trakcyjna, zastosowane zostaną elektrycznie sterowane i ogrzewane zwrotnice oraz smarownice, nowe systemy sterowania, nowe elementy układu zasilania oraz wybudowane zostaną nowe platformy przystankowe, w tym także tzw. przystanki wiedeńskie. Na końcowym przystanku linii nr 38, czyli przystanku Bytom Powstańców Śląskich, powstanie dwutorowa krańcówka z torem odstawczym.

Zadanie pn. „Przebudowa torowiska w ul. Piekarskiej w Bytomiu wraz z ul. Sądową w Bytomiu” jest elementem „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską. Wartość prac dla tego zadania wynosi niemal 40 mln zł netto, czyli ponad 49 mln zł brutto. Termin wykonania określony został na lipiec 2023 roku.